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冷水機(jī)組壓力異常升高的原因有哪些?

日期:2024-08-23 訪(fǎng)問(wèn):126次 作者:admin

冷水機(jī)組壓力異常升高的原因有哪些?

冷水機(jī)組壓力異常升高的原因有哪些  哲雪小編幫你們介紹一下:

冷水機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,若遇到壓力異常升高的情況,可能對(duì)壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的損害,甚至導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。引發(fā)這一問(wèn)題的原因多種多樣,本文將對(duì)一些常見(jiàn)的原因及其相應(yīng)的處理措施進(jìn)行深入的探討。

一、冷水機(jī)的冷卻水流量不足

當(dāng)冷卻水流量低于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的額定值時(shí),會(huì)出現(xiàn)進(jìn)出水壓差減小、溫差增大的現(xiàn)象。這導(dǎo)致在冷凝器中冷媒與冷卻水的熱交換不充分,冷媒的熱量無(wú)法有效釋放。因此,從壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣體無(wú)法充分液化為低溫高壓液體,進(jìn)而使得壓縮機(jī)至冷凝器之間的管道壓力過(guò)高。這種情況下,壓力開(kāi)關(guān)可能會(huì)動(dòng)作,導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)以保護(hù)設(shè)備。解決冷卻水流量不足的方法包括:增加系統(tǒng)冷卻水量,確保滿(mǎn)足系統(tǒng)需求;在管道的高點(diǎn)安裝排氣閥,排除管道中的空氣;如果冷卻泵流量過(guò)小或與系統(tǒng)不匹配,應(yīng)及時(shí)更換合適的冷卻泵。

二、冷水機(jī)的冷卻水溫度過(guò)高

冷水機(jī)組的冷卻水額定工況通常在30~35℃。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí),散熱效果會(huì)受到影響,導(dǎo)致冷凝溫度和冷凝壓力(或排氣壓力)升高。這種現(xiàn)象在高溫季節(jié)尤為明顯。造成水溫過(guò)高的原因可能是冷卻塔出現(xiàn)故障,如風(fēng)扇皮帶松動(dòng)、卡阻或反轉(zhuǎn),或布水器出現(xiàn)問(wèn)題。此外,外部環(huán)境溫度高和冷卻水循環(huán)不暢也可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。針對(duì)這些問(wèn)題,可以采取以下措施:對(duì)冷卻塔的風(fēng)扇和布水器進(jìn)行檢查和維修,確保其正常運(yùn)行;在必要時(shí),可以延長(zhǎng)冷卻水的散熱路徑,增加儲(chǔ)水池,以提高散熱效果。

三、冷水機(jī)的冷凝器結(jié)垢和阻塞

冷卻水在使用過(guò)程中,特別是在溫度超過(guò)30℃的情況下,容易形成水垢。此外,由于冷卻塔是開(kāi)放式的,空氣中的異物和塵埃容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng),導(dǎo)致冷凝器結(jié)垢和阻塞。這不僅減少了熱交換面積,還影響了換熱效率,從而導(dǎo)致冷凝壓力升高。

為了解決這個(gè)問(wèn)題,建議定期對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗。根據(jù)結(jié)垢和阻塞的程度,可以選擇物理除垢清洗或化學(xué)清洗。物理除垢法主要使用軟軸洗管器對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗,特別適用于立式殼管式冷凝器。化學(xué)酸洗除垢法則使用弱酸性除垢劑,使水垢脫落,從而提高冷凝器的傳熱效率。

四、冷水機(jī)組的系統(tǒng)內(nèi)混入不凝性氣體

不凝性氣體主要是指通過(guò)各種途徑侵入系統(tǒng)的空氣。這些氣體在系統(tǒng)的工作壓力和溫度條件下無(wú)法液化,最終會(huì)聚集在冷凝器中。過(guò)多的不凝性氣體會(huì)降低冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱性能,導(dǎo)致冷凝壓力和排氣溫度升高。為了排放不凝性氣體,可以通過(guò)冷凝器或儲(chǔ)液器頂部的放氣閥將其直接排放到大氣中。需要注意的是,在放氣過(guò)程中可能會(huì)損失部分制冷劑。

五、冷水機(jī)組的冷媒過(guò)量

冷媒在空調(diào)系統(tǒng)中的容積比需要控制在一定范圍內(nèi)。過(guò)多的冷媒會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)載,導(dǎo)致壓縮機(jī)電流增大。此外,過(guò)多的冷媒還會(huì)影響其自身的散熱效果,使冷凝溫度和壓力升高。當(dāng)冷媒過(guò)多導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)液體無(wú)法完全蒸發(fā)時(shí),液態(tài)冷媒可能會(huì)被吸入壓縮機(jī)內(nèi),造成“液擊”現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)可能損壞閥片甚至燒毀電機(jī)。處理冷媒過(guò)量的問(wèn)題的方法是回收或排放部分冷媒,使冷媒量達(dá)到系統(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

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